A Királyréti Hajtánypálya ismertetője

A Királyréti Hajtánypálya 9 és 11 kg/fm-es sínszálakból épült, amelyek a Szentesen
megszüntetett ipari kisvasúttól származnak.
A pálya hossza: 750 méter.
A gyártó neve és címe: Börzsöny 2020 Kft, Szokolya - Paphegy
Tipus/modell száma: 1
Gyártási sorozatszám: 1
Gyártási időpontja: 2007. március 1
A megfelelőségi tanusitványt kiállító kijelölt szerv neve: BME Építőgépek Tanszék
A megfelelőségi tanúsítvány száma: 1705
Kiadásának dátuma: 2010. április 26
Érvényességének határideje: 2015. április 26.

Virtuális túra a Hajtánypályán...

Miután felültünk a hajtányra, és kioldottuk a féket, egy éles balkanyar fogad minket,
amely után párhuzamosan haladhatunk át a Királyrét felől mellénk szegődő kisvasúti
sínekkel.

A réten a kisvasúttal párhuzamosan átvezető szakasz közepén sorompóval biztosított
útátjáró keresztezi a hajtánypályát, ahol egyébként gépkocsival csak engedéllyel szabad
közlekedni.

Az útátjáró után előbb kisebb balos, majd egy valamivel nagyobb jobbos ív után
elhagyjuk a mezőt, és beérkezünk a fák közé.

Ismét enyhe jobbos és enyhe balos ív következik, és továbbra is párhuzamosan
haladunk a lejtős pályarészen a Királyréti Erdei Vasút pályájával. Itt egy igazi, kalandos,
vadregényes pályaszakasz kezdődik, ahol gyakran kisebb - nagyobb állatok is előfor-
dulnak.

A lejtős szakasz ezután egy balos ívet rejteget, így eltérünk a kisvasúti vágánytól,
és sinszálaink innentől kezdve töltésen haladnak tovább a csendes és jólevegőjű
erdőben. A kanyar után egy néhány méteres egyenes szakasz következik.

A rövid egyenes után egy nagyon erős, balos hajtűkanyarral az eddigi lejtős könnyedség
megszűnik, és megkezdődik a pálya kihívása: a legemelkedősebb szakasz a kanyar után.

A viszonylag egyenes rész tényleg néhány méter, ellenben ez a pálya legmeredekebb
szakasza. Itt és az előtte lévő kanyarív előtt nem érdemes megállnunk, mert újra indulni
innen nem egy egyszerű feladat.

A rövid egyenes után még mindig tart az emelkedő, és egészen idáig töltésen haladtunk,
az egyenes rész után azonban vájatban megyünk, az emelkedés mértéke egyre csökken
a balkanyarban.

A kanyarív és a vájat után fellélegezhetünk, mivel vége az emelkedőnek, de unatkozni
errefelé sem fogunk:a sínszálak előbb jobbra majd balra vesznek egy enyhe ívet, a
pálya az első ívig lejt, majd onnan egyenes, majd picit emelkedik.

Utunkat ismét egy földút keresztezi (ugyanaz mint az előbb), és a pálya innentől szintben
halad az erdő fái által tarkított gyönyörű tájon, a Vár-hegy oldalában. Az útátjáró
sorompóval fedezett, az átjárás gépkocsiknak engedélyhez kötött, de azért nem árt
figyelni...

Néhány kisebb kanyar után a fák között már meglátjuk a királyréti kisvasútállomást,
majd egy erős balkanyar kezdődik, amely már a hajtányok indító/fogadó helye.
Ezen a szakaszon készüljünk fel a fékezésre és a megállásra, kiváltképpen csapadékos
időben nem árt tudni, hogy a vasúti járművek féktávolsága jelentősen nagyobb
közúti társaikhoz képest.

Gyere el, mert ezt személyesen is át kell élned!